يمكن إنشاء نظام للنقل التلقائي الشخصي ، يشبه الترام ، في دبي لحل مشاكل الطرق المغلقة ذات الأهمية الإقليمية. ستكون سيارات الأجرة الجندول الصغيرة تتحرك على طول الطريق المحدد بدقة ، وعادة على طول القضبان ، المزاريب ، الكابلات أو أدلة أخرى ، دون تقاطع مع الطرق في طائرة واحدة على الأقل.
في دولة الإمارات العربية المتحدة ، تم اختبار هذا النظام في مدينة مصدر (أبو ظبي) ، النموذج الأولي للمدينة "الخضراء" في المستقبل. تم إطلاق مشروع رائد لهذا النظام في عام 2010 ، وخدم 819 ألف مسافر على مدار ثلاث سنوات من التشغيل. تنتقل الحجرات الصغيرة ، المصممة بحيث لا تزيد عن ستة أشخاص ، تلقائيًا من نقطة المغادرة إلى الوجهة ، وتوصيل شبكة نقل عام أكبر (مثل المترو) بالمكاتب أو المنشآت التجارية أو الترفيهية أو السكنية. يمكن لمثل هذه الأنظمة أيضًا توصيل أجزاء دائمة منفصلة من مجمع ضخم ، على سبيل المثال ، محطات المطار.
في أعقاب الهدف من جعل دبي واحدة من أكثر مدن التكنولوجيا الفائقة في العالم ، تستكشف لجنة الإمارة للطرق والنقل إمكانيات استخدام هذا النظام في دبي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النمو السكاني يجبر سلطات الإمارة على البحث ليس فقط عن حلول فعالة ، ولكن أيضًا عن حلول فعالة لمشاكل النقل في المدينة. بالنسبة لبعض مناطق دبي ، قد يكون هذا الحل بمثابة نظام نقل فردي عالي السرعة. في حالة اتخاذ قرار إيجابي ، يمكن أن يكون المجال الأول من نوع Zabil.
