تم الإطلاق الرسمي للمترو الذي طال انتظاره في إمارة دبي - المركز السياحي والتجاري لدولة الإمارات العربية المتحدة - كما هو مخطط له ، في 9 سبتمبر 2009. لعامة الناس ، لن تتوفر خدمات المترو إلا في 10 سبتمبر في الساعة السادسة صباحًا. صرح بذلك رئيس لجنة الطرق والنقل في دبي (هيئة الطرق والمواصلات بدبي ، مطر الطاير).
في تاريخ رمزي 09.09.09 ، افتتح حاكم إمارة دبي ، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء ، الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ، مترو دبي في محطة بالقرب من مركز التسوق الكبير مول الإمارات. حدث هذا ، كما هو مخطط ، الساعة 9 مساءً. بعد الحفل ، قام صاحب السمو ، بالإضافة إلى شخصيات بارزة وضيوف كبار ، بأول قطار إلى محطة الراشدية.
سوف يعمل مترو دبي ، وهو الأول في منطقة الخليج ، يوميًا من الساعة 6:00 إلى الساعة 23:00. في كل محطة ، ستتوقف القطارات لمدة 20-30 ثانية. تستغرق الرحلة بين محطتي المحطة النهائية لمترو الخط الأحمر ، الراشدية وجبل علي من 60 إلى 63 دقيقة وتغطي مسافة 52.1 كم. يبلغ متوسط سرعة القطار (باستثناء أوقات التوقف) 110 كم / ساعة.
وفقًا لعدنان الحمادي ، مدير مشروع إنشاء السكك الحديدية ، سيتم تشغيل جميع محطات المترو الـ 47 في دبي والتي كان من المقرر افتتاحها في بداية البناء. يبلغ طول الخط الأول للمترو الأحمر 52.9 كم. وستعمل 29 محطة ، بما في ذلك 24 محطة أرضية و 4 محطات تحت الأرض وواحدة على مستوى الأرض. يمتد الخط ، في معظمه ، عبر الجسور على طول الطريق السريع الرئيسي في دبي ، والذي سمي على اسم الشيخ زايد ، من منطقة جبل علي مروراً بمركز برجمان للتسوق في بار دبي ، وخليج دبي إلى منطقة الديرة ، وميدان الكومنولث ومطار دبي الدولي ومحطة المحطة في منطقة الراشدية. بحلول يوليو 2010 ، سيتم تشغيل فرع أخضر طوله 19 كم.
في يوم الإطلاق الرسمي لمترو دبي ، تم فتح 10 فقط من 29 محطة للخط الأحمر للركاب. وفقًا للجنة الطرق والمواصلات (RTA) ، بدأت المحطات التالية العمل في 9 سبتمبر 2009: الراشدية ، المبنى 3 من مطار دبي الدولي ، ديرة سيتي سنتر ، الرقة ، ميدان الاتحاد ، خالد بن الوليد (برجمان) ، الجافلية ، المركز المالي ، مول الإمارات وميناء وبرج نخيل. سيتم فتح جميع محطات المترو المتبقية بحلول شهر فبراير من العام المقبل. حتى نهاية الشهر ، سيفتح مترو رمضان من الساعة 6:00 حتى منتصف الليل يوميًا ، ما عدا يوم الجمعة. يوم الجمعة ، سيفتح المترو في الساعة 14.00 ، ويعمل حتى منتصف الليل. بعد رمضان ، سيتحول المترو إلى ساعات العمل العادية - من الساعة 06:00 إلى الساعة 23:00 من السبت إلى الخميس ، ومن الساعة 14:00 إلى منتصف الليل - يوم الجمعة.
يرتبط تصميم محطات مترو دبي بعناصر التراث الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ككل ودبي بشكل خاص. يستخدم ويقلد عناصر تصميم المناظر الطبيعية والهندسة المعمارية التقليدية للمنطقة ، مثل الشوارع الضيقة والأكواف وأبراج الرياح والأقواس الداخلية وغيرها. لتزيين المحطات ، تم استخدام الألوان التقليدية لألوان الرمال وعناصر الديكور ، مثل الفوانيس والشبكات والأباريق. يتماشى التصميم المعتمد للمحطات تمامًا مع مفهوم المشروع ، حيث يتم استخدام أربعة عناصر: الأرض والمياه والنار والهواء. هذا يسمح للمحطات أن تتناسب عضوياً مع المناطق التاريخية للمدينة ، لتصبح جزءًا من تاريخ دبي. يتناسب التصميم الخارجي للمحطات أيضًا مع البيئة المحيطة ، فهي تشبه قذائف البحر ، مما يدل على التقاليد القديمة لاستخراج اللؤلؤ.
لراحة الركاب ، سيتم تجهيز جميع محطات مترو دبي بشبكة من جسور المشاة والمعابر المغطاة. في المجموع ، هناك 47 معبرًا للمشاة على خطوط المترو "الأحمر" و "الأخضر" ، 20 منها تمر عبر أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في الإمارات ؛ الشيخ زايد. وضعت معظم معابر المشاة فوق الأرض ، أصغرها تحت الأرض. سيسمح ذلك للمشاة بالوصول بحرية وأمان إلى محطات المترو. سيتم فتح جسور المشاة الداخلية والمكيفة والمجهزة بممرات متحركة وسلالم متحركة على مدار الساعة. تم التخطيط لاستكمال تركيب الجسور بحلول مايو 2010.
سيتم تقسيم مترو دبي إلى خمس مناطق. تتراوح تكلفة رحلة المترو لمرة واحدة من 80 فلسًا (20 سنتًا) إلى 6.50 دراهم (1.80 دولارًا) ، حسب المنطقة ، وهي أرخص من تذكرة المترو إلى باريس مقابل 1.60 يورو (حوالي 8 دراهم). ستباع تذاكر الرحلات المتعددة خلال اليوم بسعر 14 درهماً (3.90 دولارًا) ، وهو أرخص بكثير من تذاكر مترو أنفاق لندن ، والتي تصدر 4 جنيهات إسترلينية (حوالي 24 درهماً). من المتوقع أن يستخدم ما لا يقل عن 30 ٪ من سكان المدينة خدمات المترو في المرحلة الأولى.
سيتم تزويد مترو دبي بجميع المرافق اللازمة للأشخاص ذوي الإعاقة ، بما في ذلك الأجهزة السمعية والبصرية وشاشات المعلومات الخاصة المصممة للأشخاص ذوي الإعاقة السمعية والبصرية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيز أرضيات عربات القطار بأجهزة استشعار للأرضيات تظهر الدخول والخروج. كما سيتم تركيب مصاعد خاصة وسلالم متحركة وآلات الصراف الآلي ، وسيتم توفير مقاعد منفصلة للكراسي المتحركة مع أحزمة الأمان في السيارات.
في مترو دبي ، يُحظر التدخين ، سواء في المحطات أو في المعابر أو في محطات الحافلات. أنواع مختلفة من المشروبات والمواد الغذائية تندرج أيضا تحت الحظر. وافقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) على مجموعة القواعد النهائية لركاب مترو دبي لضمان التشغيل الآمن والنظافة والراحة. وفقًا للقواعد ، لن يُسمح بتناول وشرب المشروبات الغازية في المترو إلا في الأماكن المخصصة خصيصًا ، بما في ذلك المقاهي في المحطات. يعتبر حمل الكحول في مترو الأنفاق انتهاكًا إداريًا ، مما يستلزم فرض عقوبات صارمة مناسبة. الأشخاص الذين ارتكبوا أعمال تخريب في السيارات أو في محطات العدادات سيخضعون أيضًا للملاحقة الإدارية. سيتم تغريم الركاب الذين يتصرفون بشكل غير صحيح ، ويبصقون على الأرض والقمامة.
سيتم توفير سلامة ركاب المترو بواسطة 660 ضابط شرطة من مختلف الرتب ، بالإضافة إلى عشرات من الباحثين عن الكلاب. تم بالفعل تركيب أكثر من 3000 كاميرا CCTV في المحطات ، في المراحل الانتقالية وأنفاق المترو. سترافق عشرات من كلاب الخدمة المدربة على البحث عن المواد المخدرة والمتفجرة وكشفها بواسطة دوريات الشرطة التي تضمن السلامة في مترو دبي. وفقًا للواء خميس مطر المزينة ، نائب القائد الأعلى لشرطة دبي ، "سيتم توفير الأمن في مترو المدينة من قبل أفراد مختارين ومدربين خصيصًا قادرين على مواجهة جميع المشاكل المحتملة بفعالية".
سيخدم الخط الأول من مترو دبي 500 حافلة مريحة. وسوف توفر نقل الركاب بين محطات المترو والمناطق المحيطة بها. ستعمل الحافلات على طول 42 مسارًا جديدًا مصممًا خصيصًا لركاب المترو. تبلغ المسافة القصوى بين محطة المترو وطريق الحافلات الذي تخدمها 500 متر ، وهو ما يتوافق تمامًا مع المعايير الدولية. في المجموع ، سيخدم خطان من مترو دبي 787 حافلة. سيتم تمييز هذه الحافلات بالحرف F (من ناقل التغذية).
سيتمكن ركاب مترو دبي من إيقاف سياراتهم في مواقف مجانية للسيارات لفترة من الوقت ، بينما يستخدمون قطارات المترو للسفر في جميع أنحاء المدينة. يمكنك إيقاف السيارات مجانًا في مجمعات وقوف السيارات في محطات المترو الرئيسية الثلاثة في دبي - الراشدية والقصيص وجميرا. في محطة الراشدية ، سيتم افتتاح الخط النهائي "الأحمر" للمترو ، وسيتم افتتاح مجمع لوقوف السيارات مكون من سبعة طوابق يضم 4500 مقعدًا ، وستقع محطة للحافلات في الطابق السفلي لها ، وتكون قادرة على قبول عدة حافلات في وقت واحد ، بما في ذلك الحافلات ذات الطابقين. يرتبط موقف السيارات بمحطة المترو بواسطة جسر للمشاة ، ولن يستغرق الانتقال بين المباني أكثر من 3 دقائق. في الطرف الآخر من الخط ، حيث توجد محطة جزر الجميرا ، سيكون موقف السيارات أكثر تواضعًا - حيث يوجد 2000 سيارة.
يتم بناء أكبر مجمع لوقوف السيارات بالقرب من محطة آل جوسي ، خط المترو الأخضر النهائي. إنه مصمم ل 6000 سيارة ، وبحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق الخط الأخضر في العام المقبل ، ستتوفر حتى 50٪ من أماكن وقوف السيارات. يجب تأكيد حق استخدام المواقف المجانية للسيارات عن طريق تذاكر المترو. سيتم ربط ما لا يقل عن أربع محطات مترو على جانبي خور دبي بمحطات نقل المياه مع المعابر الخاصة المكيفة. على سبيل المثال ، سيتم توصيل محطة مياه في منطقة الغبيبة مباشرة بمحطة مترو الغبيبة ومحطة الحافلات في بار دبي. يتم إغلاق محطة مترو Union Square في ديرة أمام مرسى بني ياس بجوار قاعة مدينة دبي عبر نفق. سيكون لمحطة مترو سيتي سنتر على خط المترو الأحمر وصول مباشر إلى الرصيف بجوار جسر عائم ، وسيتم توصيل رصيف سوق الذهب بجوار سوق ديرة للذهب بمحطة المترو ومحطة الحافلات في حي الراس.
وفقًا لشركات العقارات ، وبفضل افتتاح أول خط مترو أنفاق في دولة الإمارات العربية المتحدة ، تغيرت تصورات دبي حول الإسكان المثالي. الآن موقعه بالقرب من محطة المترو هو أكثر أهمية بكثير من منظر جميل من النافذة. هذه هي نتائج دراسة استقصائية أجراها سكان دبي أجرتها المؤسسة المستقلة AMRB (موفر خدمات أبحاث السوق في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. القدرة على المشي إلى العمل هي الأولوية الأكثر أهمية عند اختيار السكن لحوالي 40 في المائة من سكان دبي. مع قدوم المترو ، سيكون القرب عاملاً حاسماً ما يقرب من ثلث أكثر من 600 من المشاركين الذين شاركوا في الاستطلاع يقولون ذلك.
ووجدت الدراسة أيضًا أنه حتى أصحاب السيارات في دبي يخططون لاستخدام خدمات المترو في بعض رحلاتهم. وفقًا للمسح ، سيأخذ واحد من كل أربعة أشخاص المترو إلى ثلاث مرات في الأسبوع ، وواحد من كل خمسة - كل يوم ، وكل الثامن - حتى ست مرات في الأسبوع.
أذكر أن تكلفة بناء أول مترو دبي في المنطقة قد نمت بنسبة 75 في المائة منذ توقيع الاتفاقية (قبل 4 سنوات) وكلفت خزانة المدينة 7.8 مليار دولار ، بميزانية مخططة قدرها 15.5 مليار درهم (4.3 دولار أمريكي) مليار دولار). من بين أسباب الزيادة الحادة في التكاليف توسيع الخط الأخضر (خمس محطات جديدة ومستودع) ، وبناء محطتين على الخط الأحمر وإعادة بناء جميع المحطات وجسور المشاة.
